云南大瑞鐵路杉陽(yáng)隧道貫通 建設(shè)中使用起重滑車吊裝

云南大瑞鐵路是大理至瑞麗的一段鐵路，全長(zhǎng)約330公里，起于大理站止于瑞麗站，沿途設(shè)有多個(gè)站點(diǎn)，是我國(guó)完善路網(wǎng)布局和西部開(kāi)發(fā)性新線項(xiàng)目之一。杉陽(yáng)隧道是鐵路的重點(diǎn)控制性工程，隧道位于大理市永平縣境內(nèi)，全長(zhǎng)大約13公里，屬一級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)長(zhǎng)大隧道，隧道是中國(guó)在建圍巖掘進(jìn)難度最大、安全風(fēng)險(xiǎn)最高的鐵路隧道。

杉陽(yáng)隧道的地質(zhì)集軟弱圍巖大變形、高地溫、高地應(yīng)力、突水、反坡排水為一體，可見(jiàn)建設(shè)難度之大，經(jīng)過(guò)工人無(wú)數(shù)個(gè)日夜的努力，隧道已于近日正式貫通。施工中使用了起重滑車來(lái)吊裝重物，它不受空間和電力的限制，在隧道中狹窄地區(qū)可以發(fā)揮很大的作用，為起重提供方便，減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。

起重滑車承重能力強(qiáng)、使用靈活簡(jiǎn)單、故障率極低，給工程帶來(lái)了極大的便利。目前，大瑞鐵路大理至保山段路基、橋梁工程完成100%、站房建設(shè)完成95%，正線累計(jì)鋪軌100多公里完成78%，電力、通信、信號(hào)等‘四電’工程有序推進(jìn)，預(yù)計(jì)今年內(nèi)可以開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。